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Brian Reade:Jeremy Corbyn的Traingate强调理查德布兰森维珍列车的问题

2018-07-11 08:06:01 

市场

你站在或坐在Traingate上的取决于你如何看Jeremy Corbyn

如果你认为他是救世主拯救万恶的弥赛亚,当他说他在纽卡斯尔的旅程中无法获得座位时,你会相信他,并且发布视频指出“ “我们的火车是

如果你认为他是Steptoe和撒旦的爱情孩子,你会相信这是一个应该领导Keele学生联盟静坐的男人的业余姿势,而不是工党

每一个Corbyn的故事都是一样的

你要么爱他,要么讨厌他

这个争议的真正有趣的方面涉及那个致力于说服我们应该爱而不是讨厌他的人,因为他是资本主义的可爱面孔

而理查德布兰森在这个传奇中的个人,社交媒体干预让我怀疑胡子是否失去了他的公关天才

这不仅是企图公开羞辱看起来没有阶级的工党领袖,而且是布兰森的胜利主义色调

好像发布闭路电视录像的空置座位可能会或可能不会被保留,证明了所有这些英国人对于悲惨,拥挤,过高的列车抱怨是一种神话

事实并非如此

这就是为什么布兰森现在被证据证明科尔宾的中心点是通过社交媒体上的摄影机拍摄的,例如厕所外的旅行者被卡住,或者给报纸写信告诉他关于他超级城市间火车的条件的恐怖故事

布兰森的干预引起了有关火车私有化的争论,让评论家们质疑为什么我们的纳税人补贴大规模火车首先是为了像他这样的公司股东带来的好处

它让像我这样的评论员指出,这个亿万富翁,这个领域的逃税骑士乐于为一项英国人发现如此令人无法接受的服务而付出巨大的国家资助,他们中有58%希望铁路被重新国有化

当他的后卫问我们是否真的想回到英国蜗牛和他们的木制三明治的噩梦时期时,我们可以说不

我们想回顾一下东海岸线在五年前如何运营的情况,这五年是在去年托利斯公司剥夺了这一点的时候,当时这家国有化公司向财政部返还了10亿英镑的保费以及数百万美元的利润

而且,在被宣传后,新车主Virgin Trains做的第一件事就是提高票价

难怪他们去年赚取了5370万英镑的利润,同时也是任何列车运营商投诉率最高的

作为一个经常不得不在Euston平台上经过所有空的一流车厢进入冲压山羊课程的人来说,这是一个很大的抱怨,因为缺乏座位

1997年,布兰森要求本报立即答复我写的一篇专栏文章,批评他的某列火车的旅程

他承认存在问题,但表示维珍只负责12个星期,而且,他的火车服务将在世界各地羡慕

他写道:“在我们成为欧洲最好的项目之前,这个项目将需要四到五年的时间......但是我认为,铁路旅行的革命是值得期待的

如果布兰森花时间在他的天堂岛上真正学习他的火车上的闭路电视录像,他会看到,19年后,我们还在等待